在山东省诸城市西外环与南外环交界处向西沿206国道行驶1.5公里路南，便是被誉为“旱地码头”的诸城龙海水产城，它是全球最大的水产品冷链物流交易中心。

“在这里，没有买不到的货，也没有卖不出去的货，单是从水产城的厢车车牌，就知道货物的流向。”言语间水产城光伟鱼行老板张夕光顺手一指，闽A、黑A、蒙B、苏F等全国各地的大型冷藏车在各冷库口站上货。

　　今年，张夕光租用了4000多平米的冷库，恰逢开海季，这一阵冷库全存满了，他盘算了一下，今年得有2100吨的流转量。

　　在龙海水产城，像张夕光一样的“大鱼贩”有40多家，聚集着近500家业户。100万吨级的水产品冷链物流项目，去年搬迁投产后实现交易额上百亿元，成为名副其实的“旱地码头”。水产城发展到今年已有19年，诸城不靠海、没有码头，发展成为全球最大的水产交易市场，“买全球、卖全国”，让张夕光也大吃一惊。

　　当了三十年鱼贩子的张夕光，见证了水产城的发展。张夕光家有贩鱼的传统，以前每到冬天就到日照、江苏拉鱼到诸城卖，冬天怕鱼化了，包上棉被。夏天鱼坏的快，他就去干别的。后来，诸城市杨家庄子村有了200吨的冷库，他就租一块存鱼。

　　到上世纪九十年代，200吨的冷库已经不够诸城周边鱼贩子用了。在一次到库检查中，目前担任杨春集团董事长的王潍政发现了商机。“那一天我记得明白，是1997年8月25日，我到了冷库门口，看见几户鱼贩子为了争一个储存库眼打了起来，我觉得做冷库有发展潜力。”当即王潍政就召集合伙人商议，拍板投资建设3600吨的冷库。

　　为吸引鱼贩子来存鱼，杨春集团还建好了办公室，每户过来存鱼的鱼贩子可获得办公场所和交易场地，这一举措把杨家庄子村周边几个镇的鱼贩子都吸引了过来，形成了一个水产品批发市场。

　　此后，冷库迅速从3600吨发展到1万吨，从1万吨到10万吨，直到跨越发展到100万吨级冷链。“水产城50%的水产品是进口鱼类，向南销售到广州、北到黑龙江、西到新疆，很多都是从港口拉过来后，又被批发商销到了港口。”王潍政告诉记者，近几年，诸城周边青岛、临沂等地都在建设冷链物流，想争夺水产市场，“他们只能算二级批发，有冷库却没有形成市场，想取代龙海水产城很难”。从使用冷库带起市场，到市场支撑冷链物流发展，王潍政用了近20年。

　　鸿运水产批发部老板李士民近日频繁往南方跑，南方多地连续开海，他要选择上好的刀鱼。“这几天东三省和天津的客户一直在等着我，我从广东等地拉来货，还没入我自己的库就被挑选进他们的库房了。”在水产城，车辆刚停稳，货物就从一级批发交到二级批发手中，并不少见。

　　目前，水产城南侧，深加工项目已经启动，张夕光早已想好拿下部分车间。“我打算上深加工设备，拉长链条增厚利润。现在我走的是量，一袋鱼加个几块钱就卖，要是我把一条鳕鱼切片再卖，能增加至少50%的利润。”

　　“最近我们打算设立保税库，进口鱼进来后再直接出口，还要把线上冷链物流做起来，五年内联合水产城业户打包上市。”王潍政告诉记者。