8月30日

中铁十一局参建的

潍宿高铁诸城潍河特大桥

跨G206国道连续梁合龙

标志着该桥连续梁全部合龙

项目建设取得突破性进展

合龙后的跨G206国道连续梁

诸城潍河特大桥全长19公里

连接潍坊市和日照市

先后跨越潍日高速、G206国道

S222省道及潍河等河道

大桥集深基、群桩、高墩、大跨于一体

施工组织难度大

是潍宿高铁全线重难点控制性工程

诸城潍河特大桥跨潍日高速连续梁

诸城潍河特大桥

跨潍日高速连续梁主跨达136米

下方运营的潍日高速日均车流量超3万辆

技术标准高、施工管控难

项目团队运用BIM技术

动态优化施工方案

同时引入智能张拉压浆系统

连续梁线形监控系统

实现实时监测、超限预警和危险报警

为工程顺利推进提供了有力保障

诸城潍河特大桥跨潍河双线连续梁

诸城潍河特大桥

跨潍河双线连续梁全长约401米

双主跨达128米

是潍坊至日照段最长的连续梁

跨越山东省15条骨干河道之一的潍河

水下泥质砂岩密布

易发生裂隙渗水等问题

此外

由于潍河水文地质条件复杂

墩台施工面临河水倒灌、防洪排涝等多重挑战

同时该河还兼具农田灌溉、观光旅游等功能

环水保要求极高

智能悬臂造桥机施工