潍宿高铁至青岛连接线架梁任务过半 受访者供图

7月20日，潍宿高铁至青岛连接线青岛西风河特大桥施工现场，一榀长约24.6米、重约340吨的箱梁精准落位，标志着全线箱梁架设任务完成过半，主体工程建设迈入加速推进阶段。

针对邻近既有线、大坡度作业等复杂工况，建设团队采取“制梁架梁双线并行、双架桥机同步作业”的方案，通过优化工序衔接，有效提升架梁效率。为确保工程质量和施工安全，预制环节引入物联网和人工智能识别技术，为每孔箱梁建立电子档案，实现生产过程全程可追溯，保障梁体质量稳定可靠。架设过程中，建设团队制定了专项安全方案，投用具备大坡度、小曲线架设能力的专用架桥机，该架桥机采用原地调头技术，大幅缩短了调头时间，显著提高了架设工效。同时，运用三维建模技术对运架梁轨迹进行模拟推演，并在架桥机上安装姿态监控系统，实时掌握设备运行状态，确保架设作业安全高效。

据了解，潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，全长108.78公里，是国家“八纵八横”高铁网京沪高铁辅助通道和沿海通道的重要连接线，建成后将对胶东半岛北上京津冀、南下长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大推动作用。