今年3月央视曝光了多家4S店“小病大修”的真相后，你还敢去4S店养车吗?

4S店维修保养价格虚高、不良商家过度消费以及等候时间过长等现象，始终是困扰消费者不前往4S店进行养车行为的主要原因。

“互联网+”时代，车主的养车选择已趋向多样化，同时在今年新车销量持续走低、经销商持续亏损的前提下，越来越多的4S店感受到了危机。而一些创业公司如乐车邦瞅准这一时机，试图通过帮助4S店出售空闲资源的方式提升其售后收入，但却对4S店养车模式的积弊置若罔闻，无异于向一位病入膏肓的患者推销保健药品，却不肯开具真正有效的药方，结果只会白白浪费投资人的钱。

4S店售后服务模式积重难返

“走到最后，剩我一个。”7月14日，刚聚会回来的罗勇(化名)在微信朋友圈写下这么一句话。今年30岁还不到的罗勇是北京一家上海大众4S店资深销售顾问。这晚的聚会是送别几个“圈内好友”——包括斯柯达、一汽大众和上海通用雪佛兰的销售顾问，一桌共五人。“我们五个以前是同事，后来各自去了不同品牌。现在除了我，其它四个都转行了。”罗勇说。

以上这段话，来自今年7月《经济观察报》的一篇报道。看似悲情的故事，折射的是4S店深陷“倒闭潮”、经销商面临寒冬的严酷现实。

2015年汽车销量下滑大势已尤为明显，同时今年以来经销商负面新闻也层出不穷：资金链断裂、老板跑路、店倒不交车困扰着经销商和消费者们……按照中国汽车工业协会8月中发布的数据显示：今年上半年约有90%的汽车经销商亏损，未来有可能全国30%的汽车经销商会消失。

而新车销售不行，4S店原本还有售后利润可以依赖，但新的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》又在经销商们的伤口上撒了一把盐——这项将于2016年1月1日起实施的新规，将打破整车厂和经销商对目前售后服务市场的垄断。简而言之，就是经销商们没法像过去那样“躺着赚钱”了。

《广州日报》援引交通运输部党组成员兼运输服务司司长刘小明的解读指出，因为4S店取得了汽车生产企业的授权，在维修配件和维修技术方面具有“得天独厚”的发展优势，而多数社会维修业户没有合法渠道获取专用维修技术，造成了市场不公平竞争和事实上的技术垄断，在一定程度限制了广大汽车消费者的消费选择权，增加了消费者负担。

不难看出对用户来说，4S店养车模式的根本痛点在于：维修保养价格虚高、不良商家过度消费以及等候时间过长。这些长期存在的问题，让4S店售后模式在新时期面临转型难的困境。

通过乐车邦“借尸还魂”，可能吗?

今年1月获得红杉资本种子投资的乐车邦可谓生不逢时，因为就在两个月后，因为央视的曝光，4S店售后各类潜规则现象深陷各路媒体的口诛笔伐。

尽管汽车后服务市场公认潜力巨大，但这并不代表曾经广受诟病、背后利益错综复杂的4S店养车模式能够摇身一变，通过4S店OTA模式，即类似乐车邦提供的模式“借尸还魂”，继续欺骗消费者，维持其通过垄断、不透明带来巨额利润。

按照乐车邦的说法，它是中国第一家专业聚焦于整合4S店服务网络的售后电商交易平台。但实际上，先于乐车邦就试图挖掘4S店售后服务潜力的携车网，早就带着些许失落离场，并认定4S店OTA模式注定是一个伪模式。

今年5月，乐车邦正式推出首款移动端产品，并号称将通过整合4S店维修、保养等服务，全面切入汽车售后服务电商领域。

如何整合?其CEO林金文在今年6月的一篇访谈中的认为，汽车保养跟酒店业类似，酒店是把空闲的房间资源卖出去，乐车邦则是帮4S店出售一些空闲资源，“我们的模式是在盘活这些存量资源”。按照他的说法，如今汽车保养维修行业面临的问题是产能严重过剩的。

但是，为什么会产生这些产能过剩?追根溯源，难道不是因为4S店养车模式存在诸多弊病，消费者选择逃离4S店造成的吗?

如今，乐车邦试图通过OTA模式给予车主更多4S店维修信息，却试图回避4S店养车模式的根本用户痛点，恐怕并不会对4S店售后服务成交量产生任何实质性的帮助，用一句时髦的话来说：然并卵。

林金文还称，4S店之所以会让出这么多的利润空间是因为过度竞争，并认为这个让利空间是可以持续的。但是，已经沉溺于通过抬高价格、小病大修带来巨额利润的4S店，又怎会轻易放弃这些利润，同时还是在新车销售利润全面缩水的背景下?

乐车邦曾宣传称，要做汽车后市场的“携程网”，但恰恰与携程网类似，在创业初期的乐车邦将花费大量人力物力财力做地推，但这却没有建立在消费者对4S店拥有足够信任的基础上，如此巨大努力最终很可能竹篮打水一场空，最终由投资人为这种伪模式的失败埋单。

4S店或许更期待一场变革 而非画饼充饥

在近来新车销量持续走低、库存连续走高，以及我国即将实施全新的车辆售后服务管理办法等前提下，售后利润更成了4S店的救命稻草。或许，4S店也期待着一场改革，能够在售后领域重夺消费者芳心，而不是走向死局。

但要打破这些沉疴积弊，根本不是也不可能通过某家创业公司的高额融资，依托OTA减少维修空档期、提升维修效率就能一蹴而就的简单事，而是需要行业从业者抱有壮士断腕之心，真正下决心去解决用户痛点，从根本上打破过去通过价格不透明、小病大修等各类欺骗消费者行为以获取巨额利润的依赖病，沉下心来通过合理的价格与服务去打动消费者，方是4S店售后服务重获新生的唯一之道。

毕竟，与其他人画的一张大饼相比，经销商们或许对一场真正的变革更为期待。