家轿3.0时代 国民车标准升级 最近几年，伴随80后一代人的成长与崛起，新的消费观念开始形成，家轿消费也正回归汽车的功能本源，进入追求性能的3.0时代。消费者除了在外观、空间、配置等方面有需求外，还对操控性和安全性有了更高的需求：一方面，80后一代人更加懂车，希望在操控中获得驾驶乐趣；另一方面，肩负着整个家庭责任的80后，需要时时处处保障全家人的出行安全，尤其是对于有了孩子的奶爸们来说，安全性更是具有一票否决的权重。更高的操控性、更完善的安全保障、更舒适宽敞的空间和更经济的油耗成为了当下消费者定义“国民车”的新标准。
实用主义来袭 自主品牌凸显实力 客观而论，家轿3.0时代的最大特点是80后消费者的崛起继而引发对于家轿功能性的追求。相比60后和70后，80后们理性务实，有着更成熟的消费观念和更为丰富的汽车知识，相对于品牌他们更注重产品的实用性和性价比。不可否认，8-12万元的价格区间已经成为新“国民车”的一个硬性标准。在这个价格区间里，合资品牌往往只能提个“乞丐版”，而自主品牌更能以丰富的配置，不逊于合资品牌的品质赢得消费者的青睐。
另外，继承北欧以人为本实用主义理念的绅宝D50在传统主流家轿关注热点方面，也不逊色，在同级领先的车身空间和越级配置，丝毫不弱于任何竞品车型，更拥有良好的经济性。它不仅采用低风阻设计，还装备了三菱4A91小排量、高功率的先进发动机，配合5MT手动变速箱，动力输出线性平顺，燃油经济性非常突出，可以大大降低消费者的使用成本，深受80后消费者的喜爱。
近几年，中国车企在历经了技术贫血、技术输血两个阶段后，逐步找到了适合自己的发展模式，以北京汽车为代表的先行者已进入“技术造血”的3.0发展阶段，这就让自主品牌拥有了市场竞争的强大技术实力。以往长期被合资品牌占据的阵地正被自主品牌慢慢收回，国民车也将不再是合资品牌的专属，如绅宝D50一般产品优势明显的车型，最终必将伴随市场认可度的提升，而在竞争中脱颖而出，以“北欧控国民车”的标签写进中国国民车的历史。
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